【부산】부산지역 자동차대여업계가 업체의 급증에 따른 차량의 공급과잉으로 수급의 균형이 급속히 무너지고 있다.
이에 따라 업체마다 제 살 깍아먹기식 요금덤핑 및 과당경쟁에다 지입제 경영 등으로 `대여질서`가 문란해지고 있어 수급의 균형을 조절할 수 있는 허가제로의 환원 등 정부차원의 특단의 대책이 요구되고 있다.
24일 부산 렌터카업계에 따르면 경기 불황의 장기화 등으로 대여업체들의 경영난이 갈수록 악화되고 있는데도 대여업체는 꾸준히 늘어나 경영여건이 취약한 업체 중심으로 무더기 도산이 우려되고 있다고 밝혔다.
대여업체는 지난 2000년 14개사에서 2001년 16개사, 2002년 24개사, 2004년 3월 말 현재 28개사 등 3년여기간 동안 100% 증가했다.
또 차량은 2000년 2천126대에서 3월말 현재 2천666대로 25.4% 늘어났다.
이 지역 대여업체 가운데 타 시·도에 영업소를 개설해 차량의 상주영업 중인 업체는 극히 일부에 그치고 있는데 반해 서울의 메이저급업체 등 타 시·도업체 중 부산에 거점을 두고 영업을 하고 있는 업체의 차량은 무려 2천여대로 이 지역 전체 등록차량에 육박하고 있다.
이같이 대여업체는 등록제 실시에다 2002년 대여사업의 등록기준대수를 종전 100대 이상에서 50대 이상으로 완화한 이후 급증하고 있음을 반증하고 있다.
대여업계는 수요에 비해 공급과잉으로 균형이 급속히 무너지면서 점차 사라져가던 지입제 경영과 콜영업, 요금덤핑이 되살아나 질서가 문란해지고 있다.
특히 일부 업체의 질서문란이 사법기관의 개입을 초래해 거의 해마다 반복된 수사 등으로 선의의 업체들까지 경영의 위축을 가져오고 있을 뿐 아니라 업계의 이미지도 크게 실추되고 있다.
이와 관련, 관련단체 관계자는 "대여운송사업의 등록제 실시 및 등록기준대수 완화 등으로 공급의 과잉을 불러 선의의 시민들에게 피해가 돌아가는 등 갖가지 부작용이 빚어지고 있는 만큼 렌트카의 수급을 시장의 기능에 따라 조절할 수 있는 허가제로의 환원 등 제도적 개선방안 강구가 시급하다"고 말했다.
윤영근기자 ygyoon@gyotongn.com
윤영근 기자 : yjyoon@gyotongn.com
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